档案名称：天水市档案馆馆藏民国档案全宗之九——宝天铁路工程局档案

收藏单位：天水市档案馆

内容赏析：

民国20年(1931年)5月，国民政府铁道部在郑州设立陇海铁路潼（关）西（安）段工程局,负责潼西段的勘测、设计和施工。同年12月,陇海铁路洛（阳）潼(关)段通车到潼关,西北才有了铁路。

民国23年(1934)年12月，陇海铁路通车到西安。民国25年(1936年)12月,通车到宝鸡。民国26年(1937年)7月7日，日本军国主义发动全面侵华战争以后，陇海铁路东段沦陷，东段员工西撤。民国27年(1938年)3月，陇海铁路管理局由郑州迁至西安。为抵御日寇西侵，维护西北铁路命脉，也为安置西撤员工，决定修建宝(鸡)天(水)段和咸(阳)同(官,今铜川市)支线，并于5月成立宝天咸同段工程处,处址设在西安,下设4个总段,其中在天水设1个工务总段。它是甘肃省内第一个铁路施工单位。

民国31年(1942年)1月,国民政府交通部在宝天咸同段工程处的基础上,在天水组建宝天铁路工程局，凌鸿勋任局长兼总工程师。吴士恩、桂铭敬任副局长兼副总工程师，主要负责宝天段施工，同时成立测量总队负责新线勘测。宝天铁路工程局下设5个总段，每个总段下辖4个分段。第一总段在福临堡;第二总段在小节码头;第三总段在拓石;第四总段在葡萄园;第五总段在天水。次年，成立工赈处，用“以工代赈”的名义，征招农民修建。民国33年(1944年)，甘肃省政府分两批征集陇南11县民工36250人修筑路基，由于工程艰巨，施工技术水平低，110多民工付出生命代价。民国34年(1945年)12月,陇海铁路宝天段建成，次年1月1日正式通车。

民国35(1946年3月),宝天铁路工程局改为天水铁路工程局,负责修建天(水)兰(州)段。工程局下设10个工务总段，各总段下辖3个分段。由于修建条件困难,工程进度缓慢,1949年初停工。天水铁路工程局随后改为天兰工程处,隶属陇海区铁路管理局,原10个工务总段缩编为5个,直至解放。

本全宗档案现存10卷，起止年代从1934年至1948年，内容主要有职务的委任、委派、薪津，人员食粮清册，子女上学，陇海铁路警察教程，铁路原材料运输，财务收支结算等。